Was ist der Unterschied zwischen den Ladezeiten eines Gleichstromladegeräts und eines Wechselstromladegeräts?


Antwort 1:

Im Handel erhältliche Wechselstrom-Ladegeräte erreichen eine Spitzenleistung von rund 10 Kilowatt, da alles, was über 40 Ampere liegt, nicht mit Leistungsschalterfeldern für Privathaushalte kompatibel ist (die in den USA mindestens mit 240 Volt betrieben werden). Beachten Sie, dass sich in diesem Fall das Ladegerät tatsächlich im Fahrzeug befindet und das sogenannte EVSE (Electric Vehicle Service Equipment) im Grunde ein ausgefallenes Verlängerungskabel ist, das das Ladegerät mit Strom versorgt (und es unter einer Reihe von Bedingungen abschaltet) auftreten).

Im Handel erhältliche Gleichstromladegeräte reichen von 50 bis 145 Kilowatt. Sie wandeln dreiphasigen Wechselstrom in Gleichstrom um, um den Akku im Ladegerät selbst unter Umgehung des integrierten Ladegeräts aufzuladen.

In der Phase "Massenladung", typischerweise von 0% bis 80%, kann ein Gleichstromladegerät fünf- bis fünfzehnmal schneller sein, abhängig davon, wie gut die Batterie gekühlt werden kann.

Oberhalb von etwa 80% Ladung ist der Geschwindigkeitsunterschied minimal oder nicht vorhanden, da der begrenzende Faktor die Fähigkeit der Zellen ist, die volle Ladung zu erreichen, ohne beschädigt zu werden.

Wenn das Auto über ein geeignetes Ladekabel mit Drehstrom versorgt würde, könnte das Bordladegerät erheblich leistungsfähiger sein, insbesondere wenn die Motor- und Umrichterelektronik als Ladegerät umgerüstet werden kann (wie bei der Reductive Charging-Technologie von AC Propulsion) ). Es gibt jedoch keinen allgemein akzeptierten Standard für diese Anordnung.


Antwort 2:

Vielleicht verstehe ich die Frage falsch.

Es gibt wirklich kein Ladegerät. In seiner einfachsten Form ist ein Ladegerät ein Gerät, das Strom zum Laden einer Batterie liefert. Das ist es. Sie können in beliebiger Form vorliegen, der Ausgang ist jedoch immer eine Gleichstromquelle mit einer bestimmten Strom- und Spannungsregelung, die vom Typ der Batterie abhängt, für deren Aufladung sie ausgelegt sind.

Wenn wir die Diskussion auf den Typ des Ladegeräts beschränken, den Sie an die Steckdose anschließen, stehen tatsächlich nur zwei Technologien zur Verfügung.

Der alte Stil, der nicht mehr verwendet wird. Sie bestehen aus einem Eisenkerntransformator, der die hohe Wechselspannung auf einen niedrigen Pegel absenkt, und einem Gleichrichter, der die Wechselspannung in die erforderliche Gleichspannung umwandelt.

Der neuere Typ, der derzeit als einziger verkauft wird, ist ein sogenanntes Schaltnetzteil. Sie gleichen zunächst die ankommende AC-Hochspannung auf eine hohe DC-Spannung um. Schalten Sie dann den Strom auf eine sehr hohe Frequenz (200.000 bis 1.000.000 Hz) und leiten Sie ihn durch einen Transformator. Die hohe Frequenz macht den Transformator so klein. Sie richten dann den Hochfrequenzausgang in die nutzbare Gleichspannung um.

Die Ladezeit ist rein abhängig von der Strommenge, die Sie in den Akku stecken können. Dies ist entweder der maximale sichere Eingangsstrom für den Akku oder der maximale sichere Ausgangsstrom des Ladegeräts, je nachdem, welcher Wert niedriger ist.