Was ist der Unterschied zwischen einem 6-Zylinder-Motor und einem V6-Motor?


Antwort 1:

Ein V6-Motor ist ein 6-Zylinder-Motor. Ein 6-Zylinder-Motor ist jedoch nicht unbedingt ein V6.

Das V in V6 bezieht sich auf die Anordnung der Zylinder. Zylinderpaare sind von der Antriebswelle winkelig zueinander versetzt und bilden eine V-Form. Ein V-Twin ist ein 2-Zylinder-Motor mit dieser Konfiguration, ein V-8 ist ein 8-Zylinder-Motor derselben.

Hier ist ein V-Twin

Hier ist ein V-6

Hier ein V-8

Dies ist jedoch nicht die einzige Möglichkeit, die Zylinder in einem kolbengetriebenen Verbrennungsmotor anzuordnen. Zum Beispiel können Sie einen "in Linie 6" haben, der ein 6-Zylinder-Motor wäre, bei dem die Kolben in einer Linie zueinander stehen und parallel stehen.

Ihre Verbindung zur Antriebswelle muss natürlich unterschiedlich sein, ermöglicht jedoch eine kompaktere Motorkonstruktion.

Sie können auch einen Boxermotor verwenden, bei dem die Kolben horizontal flach in derselben Ebene liegen und die Antriebswelle zwischen den beiden Kolbenreihen verläuft. Subaru verwendet diese in ihren WRXs.

Es gibt noch einige andere, weniger konventionelle Methoden, die jedoch die wichtigsten Kolbenkonfigurationen für Automobile abdecken.

Hoffe das hat geholfen.


Antwort 2:

Erstens haben beide Motoren 6 Zylinder, aber der grundlegende Unterschied ist die Anordnung der Zylinder.

Bei einem 6-Zylinder-Motor sind alle Zylinder nebeneinander angeordnet. Diese Art der Anordnung wird als Inline-Motor bezeichnet.

Bei einem V6-Motor sind die Zylinder jedoch in V-Form angeordnet, was bedeutet, dass 2 Zylinder so platziert werden, dass eine Form des Alphabets V mit einem Winkel von 60 Grad zwischen ihnen entsteht. In diesem Zustand haben wir also 3 V von 6 Zylindern. Und das wird ein V6-Motor genannt. Wir können auch V8-, V10-, V12-Motoren usw. wie V6 haben.

Manchmal kann der Winkel zwischen den Zylindern auch 90 Grad betragen. Diese Art von Zylindern wird auch als V-förmige Motoren sowie als L-förmige Motoren bezeichnet.

Der grundlegende Unterschied zwischen den V6-Motoren und dem Inline 6-Motor besteht darin, dass

  1. Der V6-Motor erzeugt mehr Leistung bei niedrigeren Drehzahlen, da der Krafthub von den beiden Seiten der Kurbelwelle ausgeht. Der V6-Motor ist im Vergleich zum Inline-Motor stabiler und ausgeglichener, da bei V-förmigen Motoren viel Kraft ausgeglichen wird Motoren haben sie immer eine gerade Anzahl von Zylindern, dh 6,8, aber Inline-Motoren können eine beliebige Anzahl von Zylindern haben.

Antwort 3:

Ein V-6-Motor ist ein 6-Zylinder-Motor, aber ein 6-Zylinder-Motor ist nicht immer ein V-6.

Ein bisschen wie "alle Daumen sind Finger, aber nicht alle Finger sind Daumen".

Der V-6 bezeichnet die Motorzylinderanordnung mit drei Zylindern auf jeder Seite und der Kurbelwelle tiefer und mittig zwischen ihnen. Diese Anordnung von vorne deutet auf eine V-Anordnung hin.

Ein 6-Zylinder kann auch mit allen 6 Zylindern oben in einer Reihe angeordnet werden, wobei die Kurbelwelle darunter zentriert ist. Diese Anordnung wird als "Inline" oder "Straight-6" bezeichnet. Unter dem Gesichtspunkt der Autotechnik aus einer früheren Ära verstehe ich, dass der „Inline“ einfacher / billiger herzustellen war und möglicherweise etwas mehr Drehmoment als die „V-6“ -Anordnung geliefert hat. Ich kann mir vorstellen, dass damals die Kosten im Vordergrund standen.

Die Komplexität der V-6-Anordnung ist fast so kostspielig wie bei einer V-8 ohne die zusätzlichen Vorteile der erhöhten Leistung. Es war also bis vor kurzem nicht so entwickelt.

Ich weiß das zumindest in Chevrolets Fall. Der 235ci Inline 6 wurde vor der Erfindung in Serienfahrzeugen auf dem legendären 350ci V8 veröffentlicht


Antwort 4:

Ein V-6-Motor ist ein 6-Zylinder-Motor, aber ein 6-Zylinder-Motor ist nicht immer ein V-6.

Ein bisschen wie "alle Daumen sind Finger, aber nicht alle Finger sind Daumen".

Der V-6 bezeichnet die Motorzylinderanordnung mit drei Zylindern auf jeder Seite und der Kurbelwelle tiefer und mittig zwischen ihnen. Diese Anordnung von vorne deutet auf eine V-Anordnung hin.

Ein 6-Zylinder kann auch mit allen 6 Zylindern oben in einer Reihe angeordnet werden, wobei die Kurbelwelle darunter zentriert ist. Diese Anordnung wird als "Inline" oder "Straight-6" bezeichnet. Unter dem Gesichtspunkt der Autotechnik aus einer früheren Ära verstehe ich, dass der „Inline“ einfacher / billiger herzustellen war und möglicherweise etwas mehr Drehmoment als die „V-6“ -Anordnung geliefert hat. Ich kann mir vorstellen, dass damals die Kosten im Vordergrund standen.

Die Komplexität der V-6-Anordnung ist fast so kostspielig wie bei einer V-8 ohne die zusätzlichen Vorteile der erhöhten Leistung. Es war also bis vor kurzem nicht so entwickelt.

Ich weiß das zumindest in Chevrolets Fall. Der 235ci Inline 6 wurde vor der Erfindung in Serienfahrzeugen auf dem legendären 350ci V8 veröffentlicht